歐遊雜記
壯遊（Grand Tour）一詞的概念源於文藝復興後的歐洲，當時受教育的年輕學子動身前往東方，到古希臘羅馬時期的文明遺址探訪，尋求文化、藝術的根源，親身透過眼睛所見、將五官沉浸在這些文明洗禮後的環境，感知、吸納、學習，建構一個深埋體內、孕育幻化未來創作的厚實養分。 一個半月前，睽違了三年終於又踏出國境去了中南歐，展開一趟期待已久的長途旅行。甫自2020年初COVID19疫情開始引爆全球伊始，這個世界的運行規則便一定程度地被改變了，很多被打亂的計畫、被迫重構的制度與人際關係，這些變動的因素同時還滲入瞬息萬變的國際局勢，曾經穩定而欣欣向榮的全球化體系霎時崩解，有時常驚嘆，那些曾經平和安詳的世界轉瞬間已離我們好遙遠。說起來，這趟久違的歐洲之行原先在2020年就該成行，當時原本設定暑期要前往威尼斯看該年度的建築雙年展，順道到南法兜兜轉轉一圈，後來就如多數人一樣，所有非必要性的國境旅行都被迫中止，一晃眼就是三年。 去年年中某日和友人L聊天，突然聊到如果疫後要出國要去哪？然後很快地11月、以巴黎和巴塞隆納作為雙核心的壯遊計畫便浮現出來，隨著日程接近，旅行的目的地、排入的景點也日漸清晰，規劃的過程自然充滿想像的樂趣，如何在有限的時間裡，實踐理想與現實之間的拉扯，為不同的景點和目的排序，無形中也像在審視自己這些年來對生活、美感、興趣乃至於社會的價值排序。總的來說，這趟旅行延續前幾年出國以自身專業的建築領域及在地文化洗禮為目標，搭配不同地域的美食和消費文化體驗，最終，這個後疫情時代的第一趟旅行，由巴黎出發，中途搭機飛往巴塞隆納和佛羅倫斯，最後再乘坐火車於威尼斯劃上句點。 半個多月下來，對這幾個中、南歐地區的觀光型都會有了一些粗淺的觀察，僅記錄於下。 首先，都市規劃本身都承襲數百年來的傳統，無論是巴黎自拿破崙三世以降奠定的放射狀城市規劃、巴塞隆納自19世紀末開始由八角形街廓組織的棋盤式都會，抑或是佛羅倫斯如中世紀城市般的有機狀道路，這些城市發展歷程中形塑的紋理，都很好地被保留至今，對應這樣的城市，大眾運輸承擔了絕大多數的遠距通行需求，私家車的數量不多，且多數尺寸都很小，取而代之的是大量的公共自行車與電動滑板車，特別是後者幾乎已成為城市中的主要代步工具。路上的外送員騎著電動滑板車穿梭於路口為市民提供服務，呈現出一幅特殊的景象。顯然從政府到人民，對於移動的思維和亞洲社會有很大的不同，自行車
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